近年来北京无障碍设施建设与改造正在逐步完善，然而近日多位市民反映，小区地面上的无障碍条件越来越好，地下的空间却似乎被遗忘了，坐轮椅从电梯厅进入地下车库很不方便：新小区设计多级台阶轮椅下不来、老小区坡道改造太陡不敢用、人防门槛轮椅推不过去……相关工作人员往往回复居民称，因为小区地下空间结构复杂、空间有限，无障碍改造难度较大，所以暂时不能安装或改善无障碍设施。然而地库无障碍设施真的可有可无吗，这一问题又真的无解吗？记者前往现场探访调查。
怡海花园恒泰园
人防门槛拦住轮椅出行
“小区地下二层是人防车库，用轮椅推老人去车库，实在不方便。”家住丰台区怡海花园恒泰园的居民王先生反映，最近老人需要频繁去医院，推轮椅进车库就把他给难住了。
近日记者来到现场探访。出电梯厅来到B2层，有一段连廊通往地库，这条几米长的连廊连续设置了三道门——两道人防门、一道防火门。每扇门都有高约10厘米的门槛。
居民说，小区建成近20年，人防门的原有设计就包含门槛，虽然不高，不妨碍日常进出，可一旦推婴儿车、拉行李箱就有难度了。而对推轮椅的居民来说，一连三道10厘米高的门槛更是难以跨过。“因为单元门口有平缓的坡道，所以只能先推老人到单元门外，我再去地库开车，折返回来接老人。”王先生说。
记者一连探访了2号、5号、10号等多栋居民楼，每个地库通道都存在相同问题。
“小区里老人比较多，我家遇到的问题不是个案，人防车库能不能设置一条无障碍通道？”王先生问。然而，电梯厅的连廊是通往人防车库的必经之路，人防门又是人防工程的重要组成部分，不能影响其功能，更不能随意拆改。于是，属地新村街道怡海花园社区与物业工作人员到现场查看后回复居民：为保证人防出入口畅通，发生紧急情况时门可以及时关闭，暂时不能安装坡道。
“只要推轮椅能通过就行，难道设个可移动的临时坡道也不行吗？”王先生无奈地说。
怡海花园恒泰园地库人防门槛拦住轮椅出行。
常通路一号院
简易坡道又窄又陡不敢用
家住朝阳区常通路一号院的王女士有着不同的烦恼：地下车库明明进行了坡道改造，可她依然不敢用。
近日记者在王女士带领下来到现场。该小区分为东西两区，共四栋楼，每栋楼有多个单元，从电梯厅的防火门出来后便可进入地下车库。然而出防火门后，需要再走三级台阶。每个台阶都搭了两块钢板，做成简易坡道，宽度约为半米、坡度有三四十度。
“小区2013年建成，大家反映进出地库不便，物业就顺着台阶搭了两块钢板。可两块钢板就这么简单搭着，很不结实。何况这种简易坡道又窄又陡，老人坐在轮椅上，往上推根本推不动，往下推太危险。”
这样的简易坡道不仅没起到“无障碍”作用，反而成了电梯厅进出口的障碍。王女士说：“需要无障碍通道的人不敢用、用不上，不需要无障碍通道的人又嫌钢板占地儿、碍事儿。坡道能不能改造一下？”
物业工作人员表示，目前已统一在地库电梯厅出入口增设坡道，并于一层单元门同步设置标准化无障碍通道。由于防火门限制等原因，暂时无法进行二次改造。若居民遇到出行不便，可随时联系物业工作人员协助推送轮椅进出。
王女士说：“不少防火门外的空间是很宽敞的，只需用更结实稳固的材料稍做改造，将坡道改得平缓一些，难道这也行不通吗？”
常通路一号院用铁板搭成又窄又陡的“无障碍通道”。
【记者手记】
用心就能“无碍”
与地面空间相比，地下空间更加局限，无障碍设计的难度更大、限制更多，而且不少地库本身是人防空间，有着严格的设计要求，这是客观事实。《北京市人民防空条例》明确规定，平时利用人民防空工程，应当保障进出道路、孔口、出入口等的畅通，不得改变人民防空工程主体结构，不得拆除人民防空工程设备设施。
地下空间无障碍设计的确不易，却并非无解。北京市规划部门2018年发布了《北京市无障碍系统化设计导则》，其中明确提到居住社区地下停车场通向电梯厅的通道如有高差，应设置轮椅坡道。人防门若未采用无门槛的门体，应设置可移动轮椅坡道设施，并应设置相应的无障碍引导标识，人防门开启时将其放置，需要关闭时将其收起。这既为新建小区的地库无障碍设计明确了方向，也为老旧小区无障碍改造提供了思路。
然而现实中，一些老小区将人防门、防火门当成推卸无障碍改造责任的借口。正如采访中居民所说：老小区人防门加个可移动坡道不就行了？用结实些的材料把坡道改得平缓点不就行了？其实，只要稍稍用心，看似“不行”的问题便能找到“可行”之法，“有碍”就能变成“无碍”。
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